レヴォーグのタイヤサイズは?サイズアップや交換方法もご紹介

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私の場合、車販売店ディーラーでは30万円の下取りが、
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 はい、どうも!山田ケイトです。

もう冬はすぐそこですね。例年より遅いとはいえ、初雪もどんどん降っています。冬、雪…このキーワードで気になるのはスタッドレスタイヤですよね。氷の上でギュッと停まるCMなんかも、この時期になるとよく見るようになります。

そもそもタイヤのCMをそんなに頻繁にして、変えたところで何が変わるんだって思っちゃいますよね。そこで今回は、レヴォーグタイヤサイズを例にして、サイズアップのメリットや交換方法を紹介していきます。

 

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【スバルレヴォーグ】タイヤはなにで選ばれる?

ケイト
冬になるし、ボードに行くようになるし、そろそろ冬タイヤにしないとだなぁ
みこ(妻)
タイヤって車を支える部品でしょ。大切なのはわかるけど、正直何が違うのかよく分からないよ。
ケイト
自転車にもタイヤはあるけど、あんまり変えないしね。私も冬タイヤのことくらいしか、ちゃんと知らないや…面目ない
みこ(妻)
あなたも分からないの?いつも車の知識を無駄につけてるから知ってると思ったのに。
ケイト
そ、そんなこと思ってたのお嬢…ショック
みこ(妻)
まぁいいや。困ったときの販売員さんを呼ぼうよ。おーい、販売員さーん
販売員
はーい!お呼ばれしましたので、タイヤについて解説していきましょうか!
ケイト
(ここ家なのに…気が付かなかった。この販売員、忍だ…)

タイヤが担うもの

ケイトさんも言っていたように、自転車にもあるタイヤ。乗り物には必要不可欠ですよね。では、そのタイヤが持つ重要な役割、皆さんはご存知ですか?

タイヤの大事な役割
  • 車・乗員・荷物などの重さを支える
  • エンジンやブレーキのパワーを地面に伝える
  • 路面からの衝撃を吸収して和らげる
  • 方向を決める

タイヤは命を乗せている、というほど重要で、ドライバーの安心・安全はタイヤにかなり左右されます

また、驚きなのが、これほど大事なタイヤなのですが、タイヤ一本が路面に接地している面積はわずかはがき一枚分!はがき4枚分で、数tもの重さを支えてるなんて、感動ですよね!ぜひ、ドライブの時の小話として覚えていてくださいね。

ケイト
衝撃を吸収して和らげるのは盲点だったな。確かに、硬いだけのタイヤだったら、ガタガタしちゃうね。
みこ(妻)
あ~、分かる。ショッピングカートで駐車場行くとき、ガタガタして物落としちゃいそうになるもんね。
ケイト
でも、ハリがなくて柔らかいタイヤならガタガタはしないかもしれないけど、空気が抜けた自転車みたいに速度は出ないし、耐久も落ちそう。
販売員
はい。確かにその通りです。では、どんなタイヤが性能がいいタイヤなのか、考えてみてくださいね。

タイヤに必要な性能

タイヤに求められる性能は7つあります。

7つの性能

引用:ブリヂストン公式HP

この7つの要素をバランスよく兼ね備えているものを選ぶことが基本となります。そして、この要素のうち、どれに重きを置くかで、ドライバーのしたいスタイルにすることもできます。そのために、タイヤをカスタマイズすることができるようになっているんですね。

また、新車にした際のもともとのタイヤが、その車の基準になるともいわれています。こちらの動画を見てください。

綾瀬はるかちゃん、かわいいですね~こんな風にタイヤ勧められちゃったら「ちゃんと買い」しちゃいますよね(笑)

みこ(妻)
タイヤってただのゴムなのに、こんなにたくさんの性能を兼ね備えてるんだ!
ケイト
うーん、本当にただのゴムなのかな?なんか鉄とか入ってそうだよね。
販売員
お、タイヤの中身に興味をお持ちですか。では、タイヤの断面図をこちらにご用意いたしましたので、見てみてください。
みこ(妻)
さすが販売員さん!用意周到!

タイヤの断面図と役割

タイヤの断面図はなかなか複雑な構造になっているんです。下の図をご覧ください。

①トレッド部 ②ショルダー部 ③サイドウォール部 ④ビード部 ⑤ベルト ⑥カーカス ⑦ビード
名称 役割
トレッド部
  • 路面と直接接する部分
  • カーカスを保護し、摩耗や外傷を防ぐための、タイヤの殻
  • 表面にはトレッドパタンが刻まれているので、スリップなどを防止する役割を持つ
ショルダー部
  • カーカスの保護をする、タイヤの肩にあたる部分
サイドウォール部
  • 走行する際に最も曲がる部分 
  • ショルダー部とともにカーカスの保護をする
  • タイヤサイズ、メーカー名、パタン名(タイヤの情報)が記載されている
ビード部
  • カーカスコードの両端を固定し、同時にタイヤをリムに固定させる
  • 高炭素鋼(とても固いが、粘りも強く加工がしやすい鉄と炭素の合金)を束ねているので、強い
ベルト
  • ラジアル構造のトレッドとカーカスの間に張られた補強帯
  • カーカスを強く締め付け、トレッドを補強している
  • 主にスチールコード(硬いワイヤーを束ねた金属)を使用
カーカス
  • コードの層になっているタイヤの骨格になる部分
  • タイヤの受ける加重、衝撃、空気圧に耐える役割
  • タイヤの種類やサイズによって、材質がかなり変わる

参考:ブリヂストン公式HP

ケイト
あ、やっぱりただのゴムだけじゃなかった!場所と役割によって、金属とゴムをこんなに使い分けてたんだ
みこ(妻)
今度子供たちを公園に連れて行ったときに、タイヤの跳び箱?の断面図、まじまじと見ちゃうかも
販売員
また、内部だけでなく、パタン(タイヤのトレッド部の溝や切れ込み)にも様々な工夫を凝らすことで、それぞれのドライバーに合った走りをすることができるようになるんですよ。

タイヤの模様は何者?

トレッドパタンをただの模様と侮るなかれ!タイヤの内部構造にそれぞれ役割があるように、トレッドパタンにも役割が課せられているのです。

トレッドパタンの役割
  • タイヤと路面の間の水を除去する
  • (排水性の向上)タイヤの駆動力・制動力を確保する
  • 操縦安定性・放熱性を向上する
  • 美しいデザインにより、商品としての魅力が高まる。

引用:ブリヂストン公式HP

実際の基本的なトレッドパタンの模様とそれぞれの特徴はこちらにまとめられています。

引用:ブリヂストン公式HP

パタンの基本はこれら4つで、乗用車用のタイヤはこれらの基本パタンを、用途ごとにそれぞれ組み合わせたり、アレンジしたりすることで、用途に合ったタイヤに進化することができるんです。

みこ(妻)
へ~、タイヤの模様って、基本の4つの組み合わせなんだね
ケイト
さっきの材質とかは、イメージしやすいけど、模様にも用途に合わせた役割があるとは驚きだな!
みこ(妻)
んー、それなら、あなたが替えようとしている冬用タイヤってどんなもの?CMでスタッドレスタイヤとは聞いたことあるけど
ケイト
それなら分かるよ!スタッドレスにするのとしないのじゃ、雪道を走った時の安心感が全然違うんだよ!冬の必須アイテムだね
販売員
その通り。では、スタッドレスタイヤに込められている技術もどどーんと紹介しますよ~

冬用タイヤを観察しよう

みこ(妻)
冬の運転って、豪雪地帯以外はそんなに変わらないんじゃない?何が危険なの?
販売員
いえいえ、そんなことないんですよ。もちろん、雪が降る所に比べると危険性は低いですが、油断は大敵なんです

実は日本では、過去30年間で全く雪の降らなかった地方は、四国地方しかないようです。また、ここ最近では、関東地方や関西方面でも豪雪となり、大混乱を招いています。そう、異常気象はいつ起こるか分からないのです!

スタッドレスタイヤにしてほしい理由4選
  1. 雪がなくても、路面は凍結するため
  2. お店が混んでいないときに余裕をもって交換することができる
  3. チェーン交換をわざわざせずに雪道を走ることができる
  4. 突然雪が降っても安心

参考:ブリヂストン公式HP

ケイト
最近は急に雪が降ったりすることが多いし、ビクビクするよね
みこ(妻)
スタッドレスタイヤって、なんで雪でも滑らないの?

スタッドレスタイヤとは、雪道や凍結路で滑らず、安全に走るために開発された冬用タイヤのことです。

以前はタイヤに鋲(びょう※)が打ち込まれた「スパイクタイヤ」が冬用タイヤの代名詞でしたが、乾燥した道路を走行すると、アスファルトを削って粉塵公害を引き起こしたため、平成3年から原則的に禁止となりました。そこで、鋲を使わない「スタッドレスタイヤ」が開発されたのです。

ブリザック スタッドレスタイヤは、氷点下の道路でも柔らかさを保つゴムを使用して道路をつかみ、凍結路でも滑りにくい形状の溝を持っています。

滑る原因は氷そのものではなくて、氷が融けてできる水が、氷の上に水の膜をつくるためです。この水の膜が、氷とタイヤの間に入って、タイヤを滑らせます。ブリザックのスタッドレスタイヤなら、水の膜を取り除いて、路面にタイヤを密着させるので、滑りにくくなります。

引用:ブリヂストン公式HP

ここで、先ほど説明したトレッドパタンが力を発揮するんですね~。ちなみに、トレッドパタンがないとどうなるかというと、つるつるの面となるのでスキーやスノーボードの板のようにスーッと滑ってしまうんです。そう考えると分かりやすいですね。

販売員
スタッドレスタイヤの仕組みを紹介したところで、余談ですが、冬道の走行の際のタイヤのポイントについて、お伝えしましょう
冬道ドライブのタイヤチェック項目、
  • 空気圧は正常ですか?
  • タイヤは減りすぎていませんか?
  • タイヤの硬度が高くなっていませんか?
  • タイヤにキズやひび割れ・摩耗などはありませんか?
  • スペアタイヤもチェックしていますか?

空気圧

空気圧というのは皆さんなじみ深いと思います。そう、自転車に空気を入れるようなものですね。同じように、乗り続けていくと車も空気圧は減少していきます。

空気圧は低くなると燃費は減少しますし、高すぎても十分な性能を発揮できないのです。その車の適正空気圧は、運転席付近に表示されているので、それを保てるようにしましょう。

こちらの動画では、空気圧の点検方法を詳しく解説しているので、ご自宅の愛車もチェックしてみてくださいね。

溝の深さ

プラットフォーム

引用:ブリヂストン公式HP

パタンが滑るのを防ぐ役割をしているというのはお話ししましたが、スタッドレスタイヤは溝の深さが新品の半分まで摩耗すると、効果を発揮できなくなってしまいます。

溝の深さを点検する基準は、タイヤサイド4カ所 の矢印(↑)部分のトレッド部にあります。また溝に100円玉を差し込んで1の字が見えたら残り半分(ほぼ5mm)以下ということになるので、すぐに交換するようにしましょう。

硬度

硬度計

引用:ブリヂストン公式HP

さらに、スタッドレスタイヤは、柔らかいゴムが路面に密着するために滑りにくくなっています。そのため、溝があったとしても、ゴムが硬くなってしまうと、滑りやすくなってしまうのです。硬度については硬度計のあるお店なら簡単にチェックできるので、ぜひ点検してみてください。

販売員
定期的なチェックをして、異常があった場合は、すぐに近くのタイヤ販売店まで駆け込んでくださいね
みこ(妻)
タイヤも消耗品なんだね。全然見てあげてなかった!
ケイト
タイヤが過労死すると、私たちも事故にあうってことだね…うー、怖い怖い…
販売員
そのくらいの意識をもっていただけると、タイヤに対してももっと関心が持てますよね

低燃費タイヤとはなんぞ?

みこ(妻)
ところで、低燃費タイヤっていうのも聞いたことあるんだけど、本当にタイヤを変えるだけで燃費が良くなるの?
販売員
スタッドレスタイヤの次は低燃費ですか。いい質問ですね。低燃費タイヤも奥が深いので、じっくりと解説しちゃいますよ~

先ほどの、空気圧の説明の際にも出てきましたが、タイヤと低燃費は一体何が関係あるのでしょうか。まず、低燃費タイヤとはどのようなものなのか、定義から確認していきましょう。

JATMA(一般社団法人日本自動車タイヤ協会)が定めたグレーディングシステムで低燃費(転がり抵抗性能)安全性(ウェットグリップ性能)が一定以上のレベルを満たしたタイヤです。

グレーディングシステムに基づき、転がり抵抗性能が「AAA」「AA」「A」、ウェットグリップ性能がd以上のものが低燃費タイヤに該当します。

転がり抵抗性能が「B」「C」、また安全性の面からも、ウェットグリップ性能がdに満たない場合も低燃費タイヤには該当しません。

転がり抵抗性能「AAA」「AA」「A」+ウェットグリップ「a」「b」「c」「d」=低燃費タイヤ

引用:ブリヂストン公式HP

みこ(妻)
え~?安全性と転がり抵抗性能でなんで低燃費につながるの?

転がり抵抗性能

転がり抵抗性能

引用:ブリヂストン公式HP

転がり抵抗というのは、走行中にタイヤが損失してしまうエネルギーのことです。これを、タイヤの加重に対する、転がり抵抗(損失してしまうエネルギー)の比率として表したのが、転がり抵抗係数といいます。

この、転がり抵抗係数が小さければ、低燃費であると表すことができます。転がり抵抗係数を5つに分類したのが低燃費のグレーティングシステムであり、小さい順に並べて上からAAA~Aまでであれば低燃費と分類されます。

「抵抗が大きい=タイヤが損失するエネルギーが多い=エネルギーの無駄が多い」つまり、抵抗が小さければ、エネルギーの無駄が少ない、低燃費なタイヤということですね。

ウェットグリップ性能

ウェットグリップ性能

引用:ブリヂストン公式HP

ウェットグリップ性能も直訳のままで、濡れた路面でタイヤが停まろうとする力のことです。

こちらは、瞬時に大きな力で停まることのできる方が、ブレーキのエネルギーも少なく済むので、等級は大きいものの方からa~dに分類されます。dに満たないものもあるため、d以上のものは、十分に安全性能があるとされています。

ケイト
物理の法則だ…なんか頭痛いよ~
みこ(妻)
原理はわかったけど、本当にこんなので燃費が良くなるの?どうせ微々たるものでしょ
販売員
実はそんなこともないんですよ、こちらの表をご覧ください
タイヤ公正取引協議会の実証試験

引用:ブリヂストン公式HP 

みこ(妻)
転がり抵抗のグレードが一つ上がるだけで、燃費が1%もよくなるの!年間で1560円も変わるなんて、家族で何か美味しいものも食べれるね
ケイト
冬タイヤの時期が終わったら、通年のタイヤも見直してみようかなぁ

 

【スバルレヴォーグ】レヴォーグのタイヤサイズは?

PHOTO:2.0GT-S EyeSight ピュアレッド ウェルカムライティング&サテンメッキドアミラー、アイサイトセイフティプラス(運転支援/視界拡張)はメーカー装着オプション LEDアクセサリーライナーはディーラー装着オプション 写真はイメージです。

引用:スバル公式HP

販売員
タイヤの基礎知識が分かったところで、新型レヴォーグを例に、タイヤサイズについて解説していきますね
車種 タイヤのサイズ ホイール
1.6GT Eye Sight 215/50R17 17インチアルミ(ガンメタリック塗装+切削光輝)
1.6GT Eye Sight S-style 225/45R18  18インチアルミ(シルバー塗装)
1.6GT-S Eye Sight 225/45R18  18インチアルミ(ガンメタリック塗装+切削光輝)
1.6STI Sport Eye Sight 225/45R18  18インチアルミ(ダークグレー+切削光輝)
2.0GT-S Eye Sight 225/45R18  18インチアルミ(ブラック塗装+切削光輝)
2.0STI Sport Eye Sight 225/45R18  18インチアルミ(ダークグレー+切削光輝)

参考:スバル公式HP

みこ(妻)
え…物理の次は何の化学式…?もう専門家だけ知っていればいいんじゃないの…
販売員
そんなちんぷんかんぷんな皆様のために!とってもわかりやすい動画がありますのでご覧ください

引用:ダンロップ公式HP

引用:ダンロップ公式HP

動画内でも詳しく説明されていましたが、静止画でも解説します。タイヤには、このように両端に2つの表示があります。左側の245/45R18100Wというのは、タイヤのサイズを表しています。

みこ(妻)
上の表のサイズっていうところだね!
ISO表示例 従来型表示例  タイヤの偏平率
a:タイヤの幅の呼称(mm)
b:偏平率(%)
c:ラジアル構造
d:リム径の呼称(インチ)
e:ロードインデックス(LI):単輪
f:ロードインデックス(LI):複輪
g:速度記号
h:タイヤの外径(インチ)
i:タイヤ幅の呼称(インチ)
j:タイヤのカーカス強度(プライレイティング)

引用:ダンロップ公式HP

サイズ表示はこのような順番で表記することで、そのタイヤがどのようなものなのかを表すことができます。スリーサイズのようなものですね。言うなれば、タイヤのシックスサイズです。

a:タイヤ幅の呼称

タイヤ幅の呼称は断面幅といいます。タイヤの総幅から、模様が入っている部分(製品名などが書いてある部分)を引いた幅です。

b:偏平率

偏平率とは、タイヤの断面幅(S)に対する断面高さ(H)の比率を表す数値で、S/H×100=偏平率(%)で表すことができます。また偏平率が同じタイヤの総称を「シリーズ」といいます。(例:65シリーズ)

偏平率が低いほど、タイヤは薄くなっていきます。偏平率を変えると何が起こるのか?それは「サイズアップで何が変わるの?」で詳しく解説いたします。

c:ラジアル構造

ラジアル構造というのは、タイヤの構造のことで、カーカス(タイヤの胴体部分)の構造によって分類されます。

バイアス構造

ラジアル構造のほかに、もう1つバイアス構造というものがあります。バイアス構造は、カーカスを斜め(BIAS)に配置し、逆方向に複数枚重ねていく構造です。こちらはラジアル構造よりも、古い技術を使っているため、生産コストが抑えられています。メリットとしては、低速、悪路走行での乗り心地が良いため、現在ではトラックやバスなどで使われています。

ラジアル構造

ラジアル構造では、カーカスを、進行方向に対して直角(放射状=RADIAL)に配置しています。メリットはバイアス構造よりも多く、

ラジアル構造のメリット
  • グリップ力が高く、操縦性・安定性に優れている
  • 発熱が少ない
  • 転がり抵抗が少なく低燃費
  • 摩耗が少ない
  • スリップが少なく、けん引力が大きい
  • 高速での乗り心地が良い

参考:GOODYEAR公式HP

となっています。走行性能に優れているため、現在の乗用車に使われているタイヤのほとんどがラジアル構造となっています。

d:リム径

上の図を参照してください。リム径とはタイヤの内径のことを言います。また、タイヤとホイールの接合部分になるので、ホイールの外径でもあります。

e,f:ロードインデックス

ロードインデックス(LI)は、規定の条件下においてタイヤ1本で支えることができる最大負荷能力を示す指数です。タイヤの種類やカテゴリーによって、最大負荷能力に対応する空気圧は異なります。

負荷能力が不足するタイヤを装着して走行すると、タイヤの損傷につながって危険です。

引用:ダンロップ公式HP

ケイト
そのままの数字じゃなくて、指数だったんだ

ちなみに、この値が純正タイヤより小さいタイヤは車検が通らないので、必ずチェックするようにしてくださいね。

みこ(妻)
ん?そういえば、単輪と複輪の違いは?
販売員
トラックなどのタイヤを見たことがありますか?トラックなどのタイヤは2つのタイヤで一組になっていますよね。それを複輪といいます。そのように使う場合はfの数値を見ます。基本的に乗用車は単輪なので、難しく考えなくて大丈夫ですよ。

g:速度記号

引用:ダンロップ公式HP

速度記号は、そのタイヤが規定の条件下で走行できる最高スピードを表します。

販売員
言い換えると、重いものを持ったまま走るときに出せる最大速度のことです。こちらも、記号で表しています
みこ(妻)
子供を乗せたママチャリと、なにも載せていないママチャリみたいなものかぁ。重いとタイヤも大変そうだもんね

ここまで勉強したことをおさらいし、一番最初の表を読んでみましょう。すると、レヴォーグのタイヤサイズはグレードによって変わっていることが分かります。

1.6GT Eye Sightは215/50R17なので、タイヤ幅215mm・偏平率50%・ラジアルタイヤ・タイヤの内径(ホイールの外径)17インチという性能のタイヤを使っていることが分かりますね。

レヴォーグ 1.6GT EyeSight 215/50R17タイヤ&17インチアルミホイール(ガンメタリック塗装+切削光輝)

引用:スバル公式HP

それ以外のタイヤは、225/45R18 なので、タイヤ幅225mm・偏平率45%・ラジアルタイヤ・タイヤの内径(ホイールの外径)18インチという性能を使っていますね。

レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight 225/45R18タイヤ&18インチアルミホイール(ガンメタリック塗装+切削光輝) レヴォーグ 18インチアルミホイール

引用:スバル公式HP

 ホイールが変わるだけでもかなりイメージが変わりますね。個人的には18インチのほうが好きです(聞いてない)。実は、タイヤは、このように外観を変えるのにも、一役買っているんですね。

みこ(妻)
本当に化学式みたい!でも読めるようになると、なんだか物知りになった気分で鼻が高いや
ケイト
では、タイヤを変えるときはどの数値を変えられるようになるの?なんか基準から外れそうで怖いけれど…
販売員
では、そろそろ本題のサイズアップについてお伝えしますね!

 

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【スバルレヴォーグ】サイズアップで何が変わるの?

タイヤのサイズのアップというのは、タイヤのリム径(タイヤの内径・ホイールの外径)を変更することを言います。

販売員
リム径を大きくすることで、偏平率を低く(タイヤを薄く)することができるんですよ

偏平率が低いタイヤは、ロープロファイルタイヤ(低偏平率タイヤ)と呼ばれていますが、タイヤを薄くすることで何が変わるのでしょうか?

ロープロファイル化のメリット
  • より大きなパワーをエンジンから路面に伝えることができる
  • 高速走行時でも、より安定する
  • コーナリング中の横振れが小さくなり、横剛性(横方向からの力に耐える能力)が高くなる。
  • ステアリングの切れ(タイヤの曲がり)が良くなり、高速時における操縦安定性が増す。

参考:ブリヂストン公式HP

少し違いますが、飲み口が薄いティーカップと、分厚いマグカップをイメージしてみると少し分かりやすいでしょうか。熱(パワー)を伝えやすいのは、ティーカップですよね。オシャレ重視・英国紳士風、スポーティーなロープロファイルタイヤ。日常使いにぴったり、丈夫で快適性重視な高偏平率タイヤ。なんて、すごくこじつけ風になってしまいましたね。

これらを踏まえると、偏平率によってタイヤの特性は大幅に変わることが分かります。一般的に偏平率が低くなるほど運動性能は良くなり、高くなるほど快適性能が良くなります

タイヤの特性(偏平率)と快適性能の関係

引用:ブリヂストン公式HP

ちなみに、レヴォーグの純正タイヤは45~50%の偏平率となっているため、一般的にスポーツ走行向けのタイヤということになります。

みこ(妻)
へ~、純正タイヤの偏平率によっても、どんな性能が重視されてるか分かるんだね!
ケイト
薄くなるだけでこんなにも性能が変わるなんて知らなかったなぁ
販売員
しかし、インチアップにはメリットだけではないんですよ。

引用:ダンロップ公式HP

みこ(妻)
乗り心地・走行音・燃費…どれもファミリーカーにとっては致命的だわ…
ケイト
快適にスポーティーな走りにするか、堅実に安定したものにするか、家族会議になるなこれは
みこ(妻)
このデメリットを見たら、インチアップにはちょっと反対かも…
販売員
手間もお金も時間もかかることですから、メリットとデメリットを見極めて、お二人のように納得のいく答えを出してほしいです

 

【スバルレヴォーグ】そろそろタイヤ交換!?交換方法って?

タイヤ交換のいろいろ

タイヤ交換といっても、インチアップだけではありません。それぞれの方法について軽くご紹介します。

履き替え

履き替え

引用:イエローハット公式HP

車からホイールごとタイヤを外し、ホイールのついたタイヤを取り付ける交換方法です。履き替えは主に、夏タイヤから冬タイヤに、冬タイヤから夏タイヤに交換する時に用いられます

組替え

組み換え

引用:イエローハット公式HP

ホイールとタイヤを別々にし、ホイールに別のタイヤを付け替えることです。

組込み

組み込み

タイヤとホイールが別々になっているものを、取り付けることです。

バランス調整

バランス調整

そのままだと、若干バランスが崩れているタイヤ。そのため、キレイにタイヤが回転せずハンドルがブレたり、タイヤが偏摩耗したりしてしまうことも。その為、タイヤがキレイに回転するように重りを取り付ける事でバランスを調整する方法をとります。

ケイト
タイヤって完全な円じゃないんだ!おもりが入っていることもあるなんでビックリだよ

インチアップの基礎の基礎

販売員
インチアップには決まりがあります。これらを守っていただかないと、安全な走行ができないため、必ず守ってくださいね

その1:タイヤの外径はほぼ同じものを選ぶべし

インチアップでタイヤの外径が変わってしまうと、タイヤが車体へ接触する可能性があります。接触してしまうことで、正常にタイヤが回らないこともあります。また、タイヤの円周の長さが変わってしまうため、スピードメーターの誤差が起こる原因となってしまいます。誤差があまりに大きくなってしまうと、車検に通らなくなってしまうこともあるので、注意しましょう。

インチアップイメージ

引用:ブリヂストン公式HP

その2:タイヤ幅は車体との接触やはみ出し装着にならないようにするべし

はみ出し装着は法律でも禁止されています。こちらも、はみ出し装着になっていると、車検が通らないので必ず確認してください。

その3:ロードインデックス値が下がらないようにする

ロードインデックス値については、前項でも触れましたが、これが下がってしまうと車を支えられなくなってしまいます。当然ですが、大変危険ですね。

その4:適正空気圧を確認すべし

偏平率が下がると通常タイヤよりも空気が入る量が少なくなるため、タイヤが支えられる重量が下がります。そのタイヤにあった空気量を入れることで、荷重能力を上げるようにしましょう。

みこ(妻)
車検に通らないのは困るなぁ。ちゃんと確認しないとね

タイヤ交換の方法

みこ(妻)
タイヤ交換ってどこに相談すればいいの?
ケイト
タイヤを買えるところといえば、タイヤメーカーかな?ガソリンスタンドにも置いてあったりするよね。でもディーラーに言うのがいいのかな
販売員
タイヤを探すのは、実はタイヤメーカー公式のサイトで確認することができます。

タイヤ自体を購入して、自分で1から付け替えられる!というベテランさんもいるとは思いますが、タイヤ初心者さんにはハードルが高すぎますよね。そんなあなたに朗報!タイヤ交換には4つの依頼先があるんです。それぞれに得意分野がありますので、選ぶ基準をご紹介しましょう。

タイヤ専門店

タイヤ交換に安心・安全を求めるのなら、専門店に任せるのがオススメ。それでは、タイヤ専門店でのタイヤ交換のメリットについて見ていきましょう。

1.タイヤのプロがタイヤをしっかりと点検

引用:タイヤ館公式HP

専門の器具を使用して、空気圧、残溝、ヒビ・キズ、偏摩耗の4項目にわたってお客様のタイヤを一本一本点検します。また、見た目ではわかりづらい異常も触診(さわってチェックすること)で見逃しません。

引用:タイヤ館公式HP

2.プロの視点でタイヤ選びをサポート

引用:タイヤ館公式HP

安いからと値段を基準にタイヤを選ぶと、クルマの性能を落としてしまう事があります。お客様のご要望をお伺いし、お客様にあわせたタイヤ選びをサポートします。

引用:タイヤ館公式HP

3.安心、安全、タイヤ長持ちのサービスが充実

引用:タイヤ館公式HP

クルマの骨盤調整「アライメント調整」や、ブリヂストンの特許技術「センターフィット」等により、タイヤをより安全に長く使って頂く事をサポートします。

引用:タイヤ館公式HP

4.アフターフォローがしっかりしていて安心

引用:タイヤ館公式HP

タイヤ館ではお客様に行った作業を全て記録。タイヤ点検時期、オイル交換時期、タイヤ交換時期などをお知らせして、お客様のカーライフをサポートします。

引用:タイヤ館公式HP

みこ(妻)
私みたいな超初心者は、タイヤ専門店が安心ってことかぁ

ディーラー

ディーラーの場合、交換費用(工賃+タイヤの価格)は高くなってしまいますが、各メーカー・ブランド専属のエンジニアが在籍しており、車ごとに適したタイヤの在庫がそろっています。そのなかから、メーカーが定めた水準のサービスでエンジニアがタイヤを選び、交換をしてくれるため、信頼性という面では一番安心できる存在です。そのため、価格よりも信頼や安心を重視する方にオススメです。

ケイト
それだったら、タイヤ専門店と変わらないんじゃないかな?
販売員
いいえ、タイヤ専門店は幅広い知識の中から選ぶのですが、ディーラーはその車だけに特化したプロなのです。そのため、価格だけで言うとディーラーのほうが高く、少し手が届きにくい存在ではあるかもしれません

カー用品店

カー用品店は車に関するパーツやアクセサリーが豊富なため、その他の要望・相談にも応えてくれます。また、タイヤ交換に関しても高い技術を兼ね備えていますので、いいとこどりのような気がしますね。価格はタイヤ専門店とあまり差はないため、同じく、少し価格を抑えて安心・安全にタイヤ交換を行いたい場合にオススメです。

ガソリンスタンド

そしてガソリンスタンドは何といっても店舗数が多いところが便利です。そのため、想定外の交換が必要な際や忙しい時にもすぐに対応ができます

みこ(妻)
急に雪が降ってきたりとか?
ケイト
変なもの踏んで、傷がついたとかかな

早急な対応ができるけれども、その道のプロというわけではないため、他の3つに比べてかなり価格は抑えられます。そのため、早急に、安くタイヤを交換したい場合にオススメです。

販売員
車を買う前も、買ってからも、すべてメリットとデメリットを見て、自分たちに最適なものを選ぶことの連続ですよね

 

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まとめ

  • タイヤの役割は4つあり、7つの性能のバランスで選ぶ
  • タイヤの内部は6つの構造からできている
  • タイヤには定期的なメンテナンスが必要
  • レヴォーグのタイヤサイズはグレードによって変わる
  • タイヤ表示を見ればどんなタイヤか分かる
  • サイズアップではタイヤの薄さが変わり、走るスタイルによって選ぶのがポイント
  • タイヤ交換には4つの方法がある
  • タイヤ交換の依頼先は4つあり、それぞれのメリット・デメリットを考えて選ぶことが大事

タイヤ交換!なんて旗がよく立っていますよね。タイヤのCMもかなりの種類がありますよね。なんとなーく見ていた方々、多いのではないでしょうか。今回この記事で、詳しくタイヤ交換のことを知らないあなたも、タイヤ交換のこと分かりましたか?

車本体の性能だけでなく、タイヤもかなり走りの性能に関わること、タイヤは命を乗せているということ、しっかりと頭に入れて、これからのドライブを充実させましょう!

まずは、冬に向け、ウィンタースポーツに行く人も、行かない人も、しっかりとスタッドレスタイヤを見直してみてはいかがでしょうか?

 

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